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铁路桥梁钢支座

点击量: 添加时间: 2017-12-06
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铁路桥梁钢支座

桥梁支 座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将 桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的 传递给桥梁下部结构,从而使 结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

定义

桥梁支座

架设于墩台上,顶面支 承桥梁上部结构的装置。其功能 为将上部结构固定于墩台,承受作 用在上部结构的各种力,并将它 可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝土 收缩和徐变作用下,支座能 适应上部结构的转角和位移,使上部 结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

桥梁支 座的构造应符合上部结构的理论计算图式,如支承 压力通过一个固定点传递时,支座应 设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座;如支承 压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时,则应设 计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥 支座有水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或称双向活动支座)、水平一 向固定一向活动支座(即活动支座)三种,其布置 根据桥梁宽度而定。在窄桥 中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动,其各类 支座布置方式如图1a;在宽桥中,因上部 结构横向变形也较大,则要求按图1b的方式布置。

桥梁支座

支座是 桥梁的重要传力装置,设计中 除考虑其应有足够的强度、刚度和 自由的转动或移动性能外,还应注 意便于维修和更换,施工中 应重视座板下混凝土垫层的平整,并应根 据气温确定其安放位置;在地震 区应考虑抗震措施。

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